根據中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，明確規定“取消一般公務用車”。關于公車改革的話題一直是各界關注的焦點。作為納稅人，關于公車改革你有什么建議呢？

　　1、公車數量、信息公開

　　不能一邊誓言改革，一邊卻是納稅人連最基本的公車數量都搞不清楚。據湖北統計局副局長葉青測算，全國有公務車約300萬輛，每車每年的花費在10萬元左右。

　　2、所有的公車統一標識

　　公車改革第一步是先讓納稅人知道哪些是公車。2013年2月20日，北京海淀區二里溝中心小學生欒松巍建議，讓公車掛紅色牌照。最近麗江市永勝縣在當地一般公務用車上噴涂“公務用車”和“嚴禁私用”。

　　3、公車全部標注單位實名

　　有建議者直接建議，所有公車全部標注單位實名，這樣使用者就會心有忌憚。不過，目前很多單位的公車都有明顯標識，似乎沒有特別阻止公車私用。

　　4、安裝GPS系統

　　監督公車私用，必須得有依據。裝了這個系統，還得有人去監督。目前廣州城管執法車依據安裝GPS系統，公車私用立馬斷油。

　　5、成立公車調度中心統一管理

　　有建議者稱，取消各單位自己保留的公車，從中選擇一半車輛成立公務用車調度中心。給各單位一年用車指標，要用車向調度中心申請，保障公務需要。

　　6、以租代買

　　目前，北京、杭州、錦州等地均已將租車服務納入政府采購，通過公開招標的方式確定車輛租賃定點服務供應商。但是，截至目前都訂單寥寥。而有人也質疑，租車的費用就能更少嗎？租車的使用又該如何控制？

　　7、公車私用要用重罰

　　有建議者稱，遏制公車私用的關鍵不在于讓市民知道公車被私用，而在于公車私用的責任與后果。如果問責不到位，處罰輕描淡寫，寫份《檢討書》、交回油費，這樣公車私低成本，只會越打擊私用越嚴重。私用者的處罰應按盜竊執行，最低懲罰是行政拘留五天。

　　8、車改不能成變相發錢！

　　關于公車改革，有人提出建議用補貼代替公車。不過廣州大代表曾德雄直言：“憑什么公務員上下班就有公車補貼？老百姓不也沒有。”以備受關注的溫州車改為例，其公車拍賣之后，車補每人每月最高補貼3100元，最低補貼300元，且不包括遠程租車費用。溫州發改委車改前，公車費用為133萬元；車改后，發放的車貼總額為162萬元，車改后將比車改前每年多支出近30萬元。